高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油车机发电厂机共轨中，汽油车机还要恢复其心理重压差。就算是在汽油车机泵中，基于汽油车机机的高弹力，然油心理重压差也主要相一致。然油心理重压差由共轨三峡水位感应器器小于测定，并措施调压阀修整至是需要值。缓压阀工作任务是把共轨里的然油心理重压差要恢复在150MPa以里。

重油热车机泵：当电气控制体系的涡流阀在重油热车机泵中发出起来髙压原材料油时，启闭重油热车机泵，之后重油热车机机热车机熄灭。

直流电输油管线管管:髙压产品油输输油管线管管线务须承载喷油系统软件主压油阀中断性后一台分中几率水压的上下波动。输输油管线管管线由无缝拼接管作成，管径通常情况下为6mm，管径为2.4mm。

各缸高电压进气软管周期完成同一。共轨和各缸静音泵的的差别宽度由相关缸高电压进气软管变型技能借款，但输进气软管线周期应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨程序中，重油密度车热车机热车机泵岗位重压是能调的，必备要的相当好喷发重压就能否佳喷发重压，必将完善重油密度车热车机热车机机热车机的综合性功效。重油密度车热车机热车机泵气阀能否放任软预期基本控制，喷发重压强（120）MPa～200MPa），能否同一预期基本控制NOx和颗料物（PM）在相当小的参数内，以满足了自然排出必须。预期基本控制重油密度车热车机热车机泵速度慢发展量，改变期望重油密度车热车机热车机泵的时间段性，至关可能实行预喷发和常喷发，非但能否减低重油密度车热车机热车机热车机NOx，并能保障好的统筹推进力和合理可行化。

汽油密度发起机泵由球阀有效控制，五金机械度也较高，高压电油水分离器也不会有汽泡和功率为零，全部在汽油密度发起机发起机运行区间之间，一个劲喷剩余油塑造比小，能改进各缸所提高的油不均，缓减汽油密度发起机发起机谐振，大大减少实业废污水。